Hur tjänar voi
•
Voi drar in 250 miljoner: ”Från hypertillväxt till lönsam tillväxt”
2021 fyllde svenska Voi kassan med 1 miljard kronor. Nu är det dags för ännu en påfyllning. Den här gången rör det sig om en nyemission på 25 miljoner dollar, vilket motsvarar 255 miljoner kronor.
Voi värderas till 380 miljoner dollar i den senaste affären, vilket inkluderar de nya investeringarna och motsvarar knappt 3,9 miljarder kronor. Det är en ökning jämfört med de 3,4 miljarder kronor som VNV Global värderade företaget till vid det senaste årsskiftet, men fortfarande lägre än toppnivån på 9–10 miljarder kronor som gällde hösten 2021.
– De första tre och ett halvt åren i bolagets historia tog vi i genomsnitt in pengar var sjätte månad. Men i slutet av 2021 började vi ställa om från hypertillväxt till lönsam tillväxt. Genom det har vi fått pengarna att räcka mycket längre, säger Fredrik Hjelm, Vois vd och medgrundare, till Di.
voielsparkcykelstartupfordon
•
Elscooter / Sparkcyklar VOI, TIER, Lime
Ursprungligen postat av johansvensson231
hej - vet någon hur man tjänar pengar genom att jobba för dessa bolagen (VOI, TIER och Lime)? Jag vet att VOI har business hunters, hur mycket tjänar man då och hur baseras deras lön?
VOI går bara om du är företag. Du måste ladda minst 200/dygn. Omöjligt som privatperson.
LIME och Tier betala per scooter du laddar. Men LIME har sänkt sina utbelaningar sedan i höstas. Det är svårligen vört det nu om man inte har en stor bil samt en stor bra lokal o ladda i.
Laddade en del LIME 2018 då jag hade bra möjlighet. La ca 2-2.5 timmar/natt aktiv tid och drog in 800-1000:-/natt. Men det har blivit svårare för mycket pack åker runt med skåpbilar nu. I början fanns de mängder. Bara i sthlms innerstad kunde du ha 30 LIME inom 500m.
Nu är de förvisso vinter, men de ser inte ut som förr. Bifogar en bild av hur appen ser ut för en juicer.
https://minfil.com/3dYfs7d6of/Screen...03224_Lime_jpg
•
Många elsparkcyklar har kortare livslängd än tidigare trott
Redan nu står 2 000 fordon från bolag som Voi, Lime och Tier bara på Stockholms gator. En del väntar sig att antalet kan fördubblas till 4 000 under våren och sommaren, skriver Di.
Bolagen själva beskriver elsparkcyklar som ett hållbart alternativ till bilfärder och kollektivtrafik, men exakt hur deras affärer går ihop har ofta varit oklart.
Går sönder efter fem veckor
Enligt Di betyder hållbarheten att Voi än så länge går med förlust på varje inköpt elsparkcykel, och deras källor menar att det tar omkring tio veckor för Voi att tjäna igen inköpspriset för varje scooter. Det är nästan dubbelt så lång tid som varje elsparkcykels livslängd.
Enligt Di:s uppgifter är beräkningen baserad på snittintäkter på upp till 300 kronor per vecka, och ett inköpspris på omkring 3 000 kronor per fordon.
Enligt Voi:s talesperson Kristina Nilsson var den första generationens elsparkcykel tänkt att användas en eller två gånger per dag, o