Hur mycket lön foodora

Matbud Transport har tecknat kollektivavtal med Foodora. Uppgörelsen som skrevs under på torsdagen gäller alla anställda i bolaget, inklusive över 2 000 cykel- och mopedbud.

– Cykel- och mopedbuden får en fast timersättning och en premie per leverans. I grunden finns en garanti på lägst 100 kronor i timmen. På kvällar och helger är garantin högre, säger Transports centrala ombudsman och förhandlare Mats H Andersson.

Förbundets största avtal, Transportavtalet, gäller för terminalarbetare, åkerichaufförer och förare som kör budbil. Cykel- och mopedbud omfattats inte av något av Transports närmare 30 olika riksavtal.

Foodora har nu skrivit på Transportavtalet. Parterna har också enats om en separat uppgörelse, ett företagsavtal, som täcker moped- och cykeldistributörerna. Överenskommelsen börjar gälla den 1 april 2021 och innebär att anställda som cyklar eller åker moped får en fast timlön, och en fast premie för varje leverans.

• P

  •

  Foodora ger högre löner än PostNord och majoriteten av statliga jobb

  Att jobba på timme ger väldigt ofta dålig flexibilitet (man måste ta alla pass man kan få, man kan inte tacka nej om man vill bli tillfrågad nästa gång etc) och ingen kontinuitet om det kommer in folk som är mer ’på’ för att få fler timmar.
  
  Timlönsjobb kan alltså vara hyggligt betalda per timme, men man saknar ofta de fördelar som kommer med ett fastlönsarbete, exempelvis möjlighet att ta semester när man vill, eller ta helt ledigt utan att vara stand-by för om jobbet saknar folk. Man byter, som timanställd, flexibilitet och frihet mot en i bästa fall marginellt högre lön. Med en osäker anställning och nästintill livegenskap i förhållande till den som delar ut pass, så kan nog timanställda betraktas som nutidens statare: Kanske inget att vara stolt över, men absolut ett respektabelt arbete.
  
  Så att sitta och skryta över en timlön blir lite fånigt; grattis till att du har en lön strax över medianen om

  •

  Dyrt att vara bilbud hos Foodora

  Viktor Andersson och Magnus Kvilén på Transports avdelning 3 i Göteborg är kritiska till anställningsvillkoren för Foodoras matbud.

  Matbud. Cykelbuden som jobbar för Foodora har kollektivavtal. De bilburna buden är anställda i ett annat bolag där de kör egna bilar och enbart får provisionslön.

  Matbudet Mohammed har jobbat för Foodora i Göteborg i lite mer än ett år.

  – Jag vill jobba och var lite desperat. Men något kändes lite skumt, så jag har antecknat hur långt jag har kört och hur länge jag jobbat varje pass, säger Mohammed, som egentligen heter något annat.

  Foodoras bilbud är anställda av ett annat bolag än cykelbuden, Hungry Delivery. Därför omfattas de inte av något kollektivavtal. Mohammed har gått med i Transports Göteborgsavdelning för att han vill ha hjälp med att förbättra sina och kollegornas villkor.

  Rak provision

  Bilbuden får rak provisionslön på 40 kronor per leverans. Mohammed gör mellan två och tre leveranser i timmen