Hur funkar tåg
•
Vi ligger bakom ett långsamt tåg
På järnvägen går snabbtåg, regionaltåg, pendeltåg och godståg som alla färdas i olika hastigheter och som har olika många inplanerade stopp. För varje tåg finns en detaljerad tidtabell där det framgår när det förutom att avgå och nå sin slutstation även ska passera olika platser längs vägen.
Framförallt runt våra storstäder är det trångt på spåren, vilket gör att även mindre förskjutningar i tidtabellen kan göra att tåg hamnar i vägen för varandra. Ibland finns möjligheten för de långsammare tågen att gå åt sidan vid en station eller på ett så kallat förbigångsspår och på så sätt släppa förbi de snabbare tågen. Om det inte går uppstår en k&oum
•
Så funkar järnvägen
När man säger järnväg tänker de flesta på själva rälsen som tågen kör på men järnvägen inkluderar många fler delar än så. Även signaler, teleteknik och kontaktledningens delar är idag en del av vår elektifierade och faktiskt högteknologiska järnväg. Alla delar hänger ihop och kommunicerar ofta med varandra, med lokföraren och tågtrafikledaren. Allt för att bibehålla den höga säkerheten.
Bilden nedan visar järnvägens huvudsakliga delar.
Elkraft på järnvägen
Idag är stora delar av vår svenska järnväg elektifierad. Med det menas att tågen drivs med el från 100% förnybara energikällor, via kontaktledningen vilket både gör tågen snabbare och mycket mer miljövänliga än koleldade ång och d
•
Elektrifierad järnväg
Elektrifierad järnväg, även elektrisk järnväg, är en järnväg där tågen drivs med elektricitet via kontaktledning eller strömskena från en matningsstation. Återföring sker via rälsåterledning till matningsstationen. Strömskena finns på många tunnelbanor och vissa järnvägslinjer, bland annat i södra England och i New York.
Historik
[redigera | redigera wikitext]Den första järnvägen för persontrafik öppnades i England 1825 med Stevensons lok. Först 50 år senare, år 1879, byggdes den första elektrifierade banan på en utställning i Berlin (endast 300 m). I Sverige var Boxholms bruk först med ett elektrifierat industrispår 1890 (endast 11 kW och 220 Vlikström). En tidig elektrifierad järnväg för persontrafik i Sverige var Djursholmsbanan som blev elektrifierad 1895 och som matades från ett eget kraftverk med 650 V likström.[1]
År 1902 tillverkade företaget Westinghouse det första lokomotivet för 1-fas (växelström15 Hz). 1905 startade Statens Jär